… kommer förhoppningsvis innehålla följande:

- 2008-05-31 Ringsjön runt
- 2008-06-08 Husiesvängen
- 2008-06-15 Ritter Classic
- 2008-08-10 Naturtrampen
- 2008-08-17 Bjäre Runt
- 2008-09-06 Kävlingetrampen
- 2008-09-12 Klitterbylägret

Just nu efter lägret så känner jag sånt sug efter att få lägga mil efter mil i sadeln. Vi får väl se sen när det är dags att summera årets händelser.

Första gången på läger med cykling i fokus. Lägret var i Ängelholm under den gågna helgen. Ett samarrangemang mellan cykelklubben.se och Åstorps CK. Tummen upp för detta! Ganska bra väder, lite kallt men solen visade sig ofta. Vinden var dock inte så blyg som man hade hoppats på. Inför lägret hade jag tyvärr lite få mil i kroppen, så det blev lite jobbigt men det gick ändå. Fina rundor runt Hallandsåsen med gott sällskap. Jag har redan bokat in nästa läger.

Känner ni till Hallandsåsen och Truedsfällan? Där finns en brant backe på 18 procent. Den är grymt jobbig och som gjorde att en hel del cyklister blev till fotgängare. Denna besegrades idag utan att gå eller utan ett kompaktdrev, det är jag nöjd med. Belöningen kom sedan då vi skulle trampa hemåt ner mot Ängelholm. Nerför i grupp och bara veva på i runt 55 km/h är riktigt najs.

Fredag inleddes med middag, lördag avverkades med två pass inkl Björnekullatrampen och sen ett avslutande “bergspass” på söndagen. Sammanlagt ca 21 mil under dessa två dagar. Gött!  Längtar redan till nästa runda på cykeln men då blir nog i ensamgrupp och inte tillsammans med 25 andra som det var under lägret.

Jag har lagt till en ny sida här. Jag vet inte riktigt vad den kommer innehålla men temat är fiske i alla fall. Ett nyupptaget fritidsintesse.

Under sportlovet har jag gjort en del med hojen. Ny olja och nytt filter. Sen har jag också satt dit en ny kamkedkesträckare. Så typiskt att packningen pajade så jag fick ju beställa en ny. Lite tråkigt att behöva vänta några dagar. Själva bytet var hur enkelt som helst, bara ut med den gamla och skruva dit den nya, dessutom bara till att plugga oljeslangen som fanns till den gamla.

Vidare har jag kollat ventilerna också, alltid lite nervöst. Är det inom marginalerna är det lätt men behövs någon justeras blir jobbet helt plötsligt mer omfattande. Allt såg bra ut, en var väl på gränsen men detta fixar jag efter säsongen. Självklart hade någon klåpare varit på med dålig verktygsfattning och gjort en täckmutter rund, blev till att banka ut det på specialsätt och så klart att beställa en ny, vänta igen. Nu är nästan allt klart. Snart dags att ta ut den!

Idag kunde någon inte låta bli att ta ut hojen på en lite lite runda. Trots att hojen inte är påställd. Någon kunde inte vänta till våren ankommer utan det blev till att dra på stället för att känna på 160 hkr. Det tar ett tag att lära sig en ny mc, speciellt de nya ljuden. Någon tyckte ändå att detta var riktigt jäkla grymt kul. Dock var det kallt om fingrarna och däcken blev inte varma, knäskapren fick vänta.

Det som skall göras nu fram till vårvärmen är:

• Olja + filter
• Kolla ventilerna
• Kolla kamkedjespelet
• Justera in bakbromsen
• Byta tändstiften
• Byta backspeglarna
• Ev sätta på ett slipon för bättre ljud

Gött med en sport som även kan underhålla en när det inte är säsong. Suget liksom bara stegras med start i oktober och når sin topp i april!

En italienare har blivit svensk idag. 10.30 var det tid för regbesiktning. Kom dit i god tid, jag visste inte riktigt hur allt gick till. Allt var klart på en timme ungefär. Vägning först, 190 kg. Lite för mycket tycker jag. Vidare till bilprovningen och in med hojen till gubben där, som för övrigt var hur sympatisk som helst. Kolla chassienummer och köra det i något register osv osv sen fixa alla papper. Därefter var allt klart. Allting var UA.

Summa: det är enkelt att ta in en hoj, några olika moment men lätt genomfört. Kul erfarenhet, kanske läge att göra likadant när det är dags att byta bil.

Vi ses på vägarna när värmen har kommit!

Då var det dags för en liten uppdatering av bloggen och cykeln. Den sadel som kom med cykeln vid köpet fungerade inte riktigt. Enkelt uttryckt, jag fick ont i rumpan. Jag fastnade för en Selle Italia SLK Carbon, just för att den är delad där bak. Dessutom var det rea på denna. Nästa inköp blir nya däck till den, ett set med Michelin pro2 race. Dessa skall vara av dem snabbare sorten enligt många…

Visst ser den skön ut, tänk er 120 km på denna, walk in the park!

Fredag morgon, båten gick 08.15 till Sassnitz och anlände Tyskland 12.00. Första stoppet var Berlin, en privatsäljare med en gsx-r1000 -02. Vi kom fram runt 17-tiden på kvällen. Första intrycket - en mc i mycket fint skick. Det kommer bli denna, tänkte jag. Kollade in den ytterligare för att sen provstarta den. Missljudet från motorn hördes direkt, suck suck och åter suck. Jag frågade säljaren om det, nja, det försvinner när motorn blir varm. Jo, i och för sig så gjorde det det men tveksamheten var ett faktum. Jag hade ingen aning var det kom ifrån. Färden gick således vidare efter Berlin.

En gps i bilen är ett riktigt bra hjälpmedel för att hitta rätt, speciellt när mörkret kommer på också. Vi hade ca 20 mil att köra till nästa objekt, en handlare som hade 3 st intressanta hojar. Affären öppnade 10 på lördagen. Klockan var runt 20 och det var dags att hitta ett hotell, helt plötsligt såg vi den gröna neonskylten. 67 euro för ett dubbelrum med frukost - det är billigt.

In i affären, där står bl a en ducce 1098, mmmmmmmmm dräggel, och så står där också en fin gsx-r. Efter en kort betänketid så blir det affär. Jag är riktigt nöjd med allt, nästan. Bara en liten detalj som gör mig lite nervös, briefet som man måste ha med sig finns inlåst på annat ställe. Utan detta är det omöjligt att regga den i Sverige. Vad har jag för val, jag åker ju inte hem utan en hoj. Jag får helt enkelt lita på att handlaren skickar det. Det bästa är väl att “göra upp” affären innan så allt är redo när man kommer ner. Det är lätt att vara efterklok. Hoppas våren kommer snart… 1000 cc - 172 kg - 160 hkr - det är power det:-)

Ja ha, det blev en blandning av engelska och tyska. Idag har jag ringt på 3 hojar. Tyskarnas engelska är ju inte så där superbra, iaf inte de jag pratade med. Hur som helst så var de trevliga och till slut förstod vi varandra. Först trodde de inte att jag var på riktigt, ringa från Sverige på hoj, måste vara en skummis trodde de nog. Ett tips är ju att ha de viktiga termerna redan översatt till tyska, det blir lite lättare då. Detta hade jag gjort vilket underlättade en aningens. På fredag blir första stoppet Berlin och kollar på en privatmc där, ser inte denna fin ut så vidare några mil sydväst mot en affär i Hoym.

Nu efter dagar med bryderi så börjar det klarna i hojdimman. Min tanke först var att leta upp några R1:or men då hade jag hamnat nere vid München, lite långt att köra tycker jag. Nästa steg nu är att ringa på lite olika hojar i Tyskland. Om allt faller väl ut så blir det avfärd nästa fredag mot Berlinhållet. i området finns 3 st gsx-r 1000, 2 nolltvåer och 1 nolletta. Dessutom finns det en sp-1, mumma vilket ljud i en sån. Ner på fredagen och sen hem på lördagen. Jag kommer att dokumentera resan och sen skriva rapport här.